当电动汽车界大佬来做摩托车会发生什么？

前段时间特斯拉来华建厂引发众人热议，但是据发改委知情人士表示，目前特斯拉在国内建厂仅确认了合作意愿，还需开展项目审批、工厂建设、生产制造和整车下线等一系列工作，距离国产化产品真正落地还有较长时间。

特斯拉作为电动汽车制造行业领头羊，电动汽车的技术已经日益成熟，但是对于两轮车的市场，特斯拉好像还没有进一步的动作。

早在2015年，就有外媒报道Tesla 或将开发推出一款纯电动摩托车，该车有可能将被命名为Model M，动力方面将会配备一台动力高达204匹马力的电动机。这辆概念车由著名设计师詹斯·史佩宾斯操刀设计，他创造了广受欢迎的兰博基尼Rat Rod Rod和宝马都市赛车手概念车。

这辆概念车利用了一个150千瓦的电动机，它有四种计算机控制模式:赛跑、巡航、标准和生态。

锂离子电池尽可能低地安装在铝框架内，以使重心尽可能靠近沥青，燃料箱位置用作背包、笔记本电脑和骑车人需要携带的任何东西(包括一个全脸头盔)的防水储藏室。车轮是碳纤维，以减轻簧下重量，悬架由后部的单一震动和前部的倒置货叉提供。有趣的是，没有变速器，因为电动机可以从0 rpm产生100 %的扭矩。

但是只是一款概念性的车型，而且作为CEO的马斯克表示，他不会涉猎摩托车领域，这其中是有故事的。马斯克儿时其实也非常喜欢骑行，但在他十七岁时因为骑行差点死于一场车祸。从那以后，马斯克就很少骑行出门了。

今年，特斯拉的设计师做出了一款官方出品概念电动摩托车：Model M（不知道是马斯克克服了少年时代的阴影呢？还是四轮市场不太好做了，也想来分一勺两轮市场的羹。）

首先看一下外形吧，Model M采用简洁的车身设计，银白色车体看上去充满了未来感，其融合了特斯拉汽车的气质和仿赛摩托车的基础设计体型。我个人觉得这个设计帅爆了！骑上去满满的未来战士的感觉……

车头部分区别于传统摩托车，放置了三块显示屏，中间主屏幕为控制面板，可以在此调节各项功能与查看行驶数据，同时显示屏会根据天色的变化自动调节亮度，来保证清晰的显示效果。