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面对硅谷的“入侵” 老牌车企吹响反击号角

2018-07-27 11:42 来源: 环球网

【环球网科技 记者 樊俊卿】近年来,自动驾驶、新能源汽车及共享出行等众多有可能改变全球交通运输产业的格局和未来的新技术源源不断的在硅谷兴起。面对气势汹汹的“造车新势力”,老牌的汽车制造商纷纷吹响了反击的号角。

通用汽车

2016年,通用汽车宣布收购来自旧金山的初创企业Cruise Automation,在自动驾驶领域,为自己又增加了一份战力。

Cruise是一家研究自动驾驶解决方案的企业。在2014年6月份的时候,Cruise曾发布了价格在1万美元的自动驾驶改装包,能够让现有的汽车经过改装之后,拥有在高速公路上进行自动驾驶的能力。这也是Cruise一直以来的目标,让所有的车辆都能够具备自动驾驶功能。

面对硅谷的“入侵” 老牌车企吹响反击号角

根据通用发出的消息,在收购Cruise之后,Cruise依然会作为通用的一个独立部门存在,总部依然设在旧金山。Cruise的官网上适时放出了招聘信息,为新团队招兵买马。

通用早在2007年就开始研究自动驾驶,2017年,搭载Super Cruise的凯迪拉克CT6正式上市。Super Cruise的功能与Cruise发布的改装包类似,都能够实现高速公路上的自动驾驶。

对于Cruise来说,如果最终的目的是全自动驾驶,那么后装肯定不是长久之计。或者成为技术供应商向Tier 1或汽车制造商进行供货,或者自立门户,再或者就是像现在这样,由一家车企招安。如果想把所有的精力都放到技术的研发之上,那么背靠一家汽车制造商,无疑是个不错的选择。

对于通用而言,在自动驾驶的布局上也已经到了紧要关头。通用收购Cruise的举动,是一个信号——在自动驾驶领域,汽车制造商们已经开始从早期的“增加一些自动驾驶功能”重心向“全自动驾驶”这个命题进行过渡。

在战略层面之外,通用的这次收购,还透露出另外一个信息:初创企业在汽车行业中已经愈加受到重视,尤其是那些能够有“一技之长”的企业。要知道,通用自己也组建了一个自动驾驶团队。

戴姆勒汽车

2017年,戴姆勒宣布计划将公司分拆成三个独立运营的法律实体:除已是独立法律实体的金融业务外,梅赛德斯-奔驰乘用车及商务车、戴姆勒卡车及客车业务也计划转型为两家独立的法律实体,以发挥更大的企业效能。

而这一计划于今日得到戴姆勒公司董事会和监事会的同意,相关动议将在2019年的股东会议上进行表决,预计将在2020年正式落地。

“今天,戴姆勒正面临空前挑战:一方面,我们取得了前所未有的成绩;另一方面,我们的业务也在经历颠覆性的变化。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁Dieter Zetsche(迪特?蔡澈)指出,“我们的战略简单直接:为公司探索一个新业务架构,以直面市场环境变化,确保我们以最佳状态迎接汽车工业新时代的诸多挑战。”

另外,戴姆勒已与百度签署谅解备忘录,深化双方在自动驾驶和车联网等领域的战略合作。戴姆勒当天表示,双方达成一致,将通过拓展这些领域的项目,建立更加紧密的合作关系,包括继续深化在百度Apollo平台的合作,以及共同探索智能互联服务的新领域。

据悉,戴姆勒于2017年7月加入百度Apollo平台,是该自动驾驶开放平台的首批成员之一。同年底,戴姆勒成为Apollo理事会单位,致力于同百度及其他平台成员一道,持续推进适用于中国、高安全性的自动驾驶技术的研发。

蔡澈当天表示,当今汽车行业正发生巨变,尤其在中国,自动驾驶和智能互联正以前所未有的速度迅猛发展,戴姆勒未来的成功也建立在引领该领域产业方向和技术潮流的基础之上。李彦宏则表示,期待百度与戴姆勒的深化合作,将为汽车产业全球化的“跨界牵手”做出表率,推动全球自动驾驶产业更进一步发展。

今年7月初,戴姆勒成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商。戴姆勒自动驾驶测试车基于梅赛德斯-奔驰V级豪华多功能车打造,配备了百度Apollo平台相关技术,在北京市海淀区的测试场内进行了大量测试。

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