2.0T不是原罪 牧马人依旧是那个承载自由的牧马人

很多人对Jeep的钟情都源自牧马人，而对牧马人的热爱则来自自由与传承。

从娘胎里就带出来的野性是伴随人一生的属性。不管城市中的生活多么安逸，不管与人斗的过程多么其乐无穷，不管被生活束缚的我们担子有多重，终究，自由才是人所追求的最根本的目标。

所以，对于牧马人这个承载自由的载体，我的抵抗力为零。

这样的一款车，想要做到客观的评价，太难了，而且，这样做的必要也不大，有时候，你可能只是单纯的喜欢它的设计。

全新一代牧马人的设计变化并不大，如果把新老两款车放在一起，对车不了解的吃瓜群众估计会认为这两款车是同一个时代的产物。

新车外观的变化主要集中在车头，最明显的变化就是老款车型车头处的“Jeep”logo在新款车型车上被移动到了车身侧面；机盖由平滑的设计变得高高隆起，并增加了两个散热孔；之前竖直的前进气格栅在新款变成了折线设计，多了一个折叠的幅度；大灯由卤素大灯换成了LED大灯，并且新车大灯内部多了一个长条状的设计；转向灯的位置移到了两侧的轮眉上，并变为了横条状；雾灯依旧是在保险杠两侧，但加入了镀铬装饰，让这个硬汉也精致了一点。

侧面变化不大，主要是车身进行了加长，视觉效果更好。以前全系都没有的油箱盖在新款车型上也加入了进来。

尾部的变化集中在尾灯，老款是长方形的设计，新款车型的尾灯与自由侠类似，两侧朝内部进行了一定的凹陷。后雾灯则由方形变为了五边形。

比起外观的小改动，全新牧马人内饰的变化堪称天翻地覆。

其实内饰设计的变化不算大，依旧是“T”形设计风格。经典的圆形出风口、三幅方向盘和副驾驶位的扶手等设计依旧保留，但是新车却没有了老款浓浓的塑料风。大面积的软质包覆首次出现在了牧马人上，按键、仪表、档把等都更加具有质感，牧马人这个“糙汉子”终于也变得精致了起来。坐在车内感受到了一切，都与以往天差地别。最直观的感受就是到处都变“软”了，连之前那个硬到你怀疑人生的座椅都“软”了。

从这里就能看出牧马人定位的逐渐变化，在保证强大通过能力的同时，尽可能的让车内乘员更加舒适。

但内饰的“软”不代表对于性能的妥协。人们对全新一代牧马人最大的质疑就来自这台全系标配的2.0T发动机。但是，这台发动机195.4kW，400Nm的动力输出就算是与上一代车型的3.6L发动机相比也不落下风，尽管功率低了14kW，但扭矩却多了53Nm，更为关键的是，这款发动机有着更加充沛的低扭表现和油耗表现。

传动系统方面，也由老款的5AT变速箱升级为了采埃孚的8AT变速箱。其中最主要的原因不是为了牧马人驾驶感受的提升，更重要的原因是为了油耗表现的提升。看到全新一代牧马人9.9L/100km的油耗，再和老款动辄就是20多升/100km的油耗一对比，我差点感动得掉下眼泪。

保证动力输出的同时，最大限度的提升燃油经济性，这是新款牧马人的转变，也是其为何使用2.0T发动机的重要原因。

至于牧马人的四驱系统，丝毫不用质疑，就算是撒哈拉也强过太多车型，卢比肯更是无敌的存在。这套四驱系统最大的亮点在于新增了4H AUTO智能四驱系统，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，也就是说，这一代牧马人直接实现了两驱、智能四驱、高速四驱与低速四驱的结合。关于牧马人的越野性能，我只想说无敌是多么的寂寞。

你可能迫于生活的无奈选择了其它车，但终有一天，你心中的自由会告诉你，牧马人才是真正值得的选择。