MPV整体销量走低 别克GL8逆势领涨 本田奥德赛改款发力

国人购车追求大空间、舒适性，因此诞生了很多特供国内的加长版车型，随着二胎经济的挖掘，MPV车型开始风生水起，前两年MPV销量激增的时候，甚至认为中国车市未来的主流还是MPV车型。2018年半年考无疑给乐观的心态浇注了一盆冷水，从乘联会公布的最新数据显示，今年6月份，MPV销量12.9万辆，同比增长-11.5%。上半年累计销量85.6万辆，同比增长-12.6%。

随着大城市停车难问题的显露、二胎政策热度的消退和7座中大型SUV市场的火爆，大大抑制了MPV车型的市场表现。不过，这对于一些热门的MPV车型的冲击并不大，定位于中高端市场的别克GL8依旧吃香，1-6月累计销量超7.2万辆，同比增长超10%。全新换代后的GL8无论在外观造型、科技化配置和舒适性上都有了显著提高，尤其是GL8引以为傲的舒适性，将后悬挂更换成多连杆独立悬架后，在提高了车辆行驶稳定性的同时，扎实的底盘调校更能缓解坑洼路面的冲击，配合人体工程学设计的座椅，把全新GL8的舒适性优势发挥到极致。

别克GL8

可以说上汽通用对中国消费者的需求把握的比较到位，对MPV车型的该有的定位做的更加清晰，除了领先同级的超大空间之外，舒适性与商务性成为它最大的卖点。能里能外的出色表现使其做到了商务与家用两大市场的"通吃"，之于企业而言商务接洽、贵宾接送机服务彰显尊贵；之于家庭用车，皮质座椅极佳的包裹性和乘坐舒适性，带给老人和小孩更佳的乘车体验；通用GL8在一代代车主的口碑助推下，形成了良好的品牌力，使其持续保持在月销万辆的销量水平。

2018款全新奥德赛

相对而言日系MPV在中国市场略显水土不服，这和产品前期定位有着莫大关系，奥德赛更偏向于家用，造型年轻化，驾驶感受也偏运动。在车身尺寸、舒适性和静音性方面同别克GL8还是存在一定的差距，其实日系车在车内空间的布局方面相较同级车型中算得上出众，只是受限于轴距长度，降低了第三排乘客的乘坐舒适度。而运动化的调教对驾驶者可谓福音，但对于乘客无疑变成了噩梦，加上不够静谧的车内环境，极大地影响了驾车出行的喜悦感。虽然，日系车的节油表现一直为人所津津乐道，但是对于打算购入一款MPV的家庭来说，油耗并非他们考虑的主要因素。

美版奥德赛路试谍照